ALTER-SCHWEDE . de

Die Volvo IG für Volvo-Fans oder solche die es werden wollen

OldTimer
A - Z



-->> Haftungsausschluss hier klicken <<--

Motor geht bei Regen aus


LOESUNG: stottern/ausgehen bei regen und in waschanlagen

Geschrieben von dirk 945[DO]LPG(Autogas) am 11. September 2003 10:00:04:

moin moin,

Maronde war im grunde wieder alles sonnenklar: "Tja Herr Henke, das ist ein klassisches Zuendungsproblem" - "Zuendkabel, Kappe und Kerzen neu und es wird ruhe sein!"

ABER, die hatte ich doch erst vor 3 Monaten getauscht, wurde von Maronde nicht gelten gelassen:

"Dann haben Sie eventuell sogar den fehler eingebaut"

Moral von der Geschicht, ich habe Zuendkabel, Verteilerkappe und Kerzen getauscht und der Fehler ist weg. Der Elch schnurrt wieder wie ein Kaetzchen und das obwohl ich gestern 300km durch prasselnden Regen gejagt bin und der Scheibenwischer kaum mit dem wegschleudern der Wassermassen nachkam ;-)

PS: es werden vermutlich die zuendkabel gewesen sei. werde die bei gelgeneheit noch mal einbaun um den fehler noch weiter einzugrenzen! mist oem zeuch, bei ich nicht wieder ein. ich muss maronde noch mal fragen was er verbaut. jetzt habe ich welche mit blauen steckern drin und bin gespannt wie lange die halten.

hier noch kurz die ganze aktion mit den fehlerdetails wie hier im forum eroertert:

hallo!

überprüfe doch mal die verkabelung vom leerlaufsteller, bei dem fehler läuft der motor unter last ok, wenn er in den regelbereich kommt aber schlecht. möglich ist masseschluß an der scharfen motorblockkante unten oder poröse isolierung im (3-er) kabel.
grüße




a) Drosselklappe mal kontrollieren (war mal bei einem Bekannten locker und hat ganz eigenartige Spielchen gemacht)
b) könnte auch der Luftmassenmesser sein, der zeitweise Fehler aufweist.




144 bedeutet Lastzustandssignal vomEinspritzsteuergerät fehlt oder ist falsch. 214 bedeutet Signal vom Drehzahlbezugsmarkengeber bleibt sporadisch aus. Denke 214 ist der primäre Fehler. Der Geber geht von der Kupplungsglocke an der Spritzwand hoch und ist dort zusammengesteckt. Erst mal oben und unten trennen, reinigen und fetten. Vielleicht ist auch das Kabel schadhaft.
Gruss Richard

kommen elemente wie der o.t. geber




940 BJ 92 geht während Fahrt aus. Lamda L. an, Fehlercodes 144 und 214 in A6

Geschrieben von Thomas Volvo 940 BJ92 am 30. Juli 2003 07:30:32:

Mein Volvo 940 geht während der Fahrt und immer nur innerhalb der ersten 3 km aus und die Lamda Sonden Lampe geht an. Wenn man das Glück hat, bergab zu fahren und eingekuppelt läßt, nimmt er für mehrere Sekunden kein Gas mehr an, dann geht es aber weiter. Ist er erstmal aus muß man einige Sekunden/Minuten warten, bis er dann wieder anspringt. Scheint fast eine konstante Zeit zu sein. Die Warnlampe brennt weiter und ist nach mehreren Tagen wieder aus.

Der Volvo Werkstatt ist nur eine Kontaktpflege im Motorraum eingefallen, was augenscheinlich für einige Zeit für Ruhe gesorgt hat. Das Problem tritt jetzt aber wieder verstärkt auf.

Ich habe die Fehlercodes auf Buchse 2 und 6 ausgelesen:

Buchse 2: 1-1-1 -> kein Fehler

Buchse 6: 1-4-4 und 2-1-4

Die Fehlercodelisten im Tech A-Z beziehen sich doch auf Buchse 2 - oder? Gibt es so eine Liste auch für Buchse 6.

Vielen dank im vorraus für Eure Hilfe!

Gruß Thomas


Re: 940 BJ 92 geht während Fahrt aus. Lamda L. an, Fehlercodes 144 und 214 in A6

Geschrieben von Frank 945 GL BJ 90 am 30. Juli 2003 09:57:43:

Als Antwort auf: 940 BJ 92 geht während Fahrt aus. Lamda L. an, Fehlercodes 144 und 214 in A6 geschrieben von Thomas Volvo 940 BJ92 am 30. Juli 2003 07:30:32:

Hallo Thomas,
hatte bei meinem Volvo die identischen Sympthome, die Du schilderst. Keiner konnte mir helfen, ich biss schließlich in den sauren Apfel und fuhr in die Werkstatt (Autozentrum 2000 | Homburg/Saar). Dort wurden erst die Fehler-Codes ausgelesen, anschließend wurden Kraftstoffrelais, Kraftstofffilter und ein defekter Unterdruckschlauch ausgetauscht. Rechnungsbetrag 210,28 Euro).
Das ganze ist nun 10.000 km her und ich hab' Ruhe.




ist das ruckeln weg, wenn du etwas mehr gas gibst? wenn ja, überprüf mal die einstellung deines drosselklappenschalters. wenn der zu weit steht, kann die schubabschaltung reinspielen. mach dazu mal motormasse und reverenzmasse am ansaugkrümmer sauber, wirkt oft wunder. es sind je zwei kabel, die mit zwei 6mm schrauben fest sind. oben links und rechts auf dem ansaugkrümmer. les auch mal fehlercodes aus (wenn möglich).
gruss uli




Hallo,
das ist das klassiche Problem mit dem Leerlaufregler (Zusatzluftschieber oder wie du es nennen willst). Er umgeht die Drosselklappe, wenn diese geschlossen ist und sorgt dafür, dass der Motor auch in dem Zustand Luft bekommt. Es ist ein Metallzylinder von etwa 14cm Länge und 5cm Durchmesser unter dem Ansaugkrümmer. Von dem Teil geht auch gerne der Stecker kaputt.
Gruß Stephan

Re: Motor stottert bei Regen

Geschrieben von dirk 945er [DO] am 30. Dezember 2002 16:00:58:

Als Antwort auf: Motor stottert bei Regen geschrieben von Kurt, 480ES, 1998 ccm am 30. Dezember 2002 14:57:56:

moin moin,
da komnmt bedauerlicher weise mal wieder eine menge in frage, bis hin zur elektronik. ich wuerde erst mal alle steckerkontakte pruefen die irgendwas mit zuendung oder regelung zu tun haben. schau einfach mal in wie weit feuchtigkeit in den den motorraum gelangen kann respektive gelangt ist.
da es ja regelmaessig ein spontaner totalausfall ist kommen elemente wie der o.t. geber oder das kabel das von der zuendspuele kommt in betracht.
last not least auch das benzinpumpenrelais das beim 480 glaube ich im fussraum des beifahrers sitzt, welches aber normal nicht nur bei feuchtigkeit schlapp macht. natuerlich kann feuchtigkeit der grund sein. fuehl mal ob Du im beifahreraum irgendwo feuchtigkeit sitzen hast.

verteilerkappe und finger ersetzen kann nicht schaden. so ist es normal auch bei dem stecker zum luftmassenmesser der gerne kontaktprobleme hat die feuchtigkeitsbedingt sein koennen.

ein paat anregungen finden sich auch noch im a-z http://schwede.info/volvo/ausgehen.htm

wenn Du es gefunden hast unbedingt fuers a-z bescheid sagen, die direkte abhaengigikeit von feuchtigkeit hatten wie hier IMHO noch nicht so oft.

nen bunten gruss dirk

Hallo,
wer kann mir helfen ? Bei Fahrt im Regen fängt der Motor nach etwa 2 Km an zu stottern, geht dann aus, wenn man das Gas wegnimmt und springt erst wieder bei Trockenheit ohne Probleme an.
Da keine zuverlässige Werkstatt in der Nähe ist, bitte ich auf diesem Weg um Rat und Hilfe.
Danke




Re: Motor stottert bei Regen Geschrieben von laurel1 am 30. Dezember 2002 18:44:13:

Als Antwort auf: Motor stottert bei Regen geschrieben von Kurt, 480ES, 1998 ccm am 30. Dezember 2002 14:57:56:

Hallo,
ich schließe mich da Dirk voll und ganz an. Allerdings kommen auch die anderen Zündkabel in Betracht. Dies kannnst Du eigentlich relativ einfach prüfen.
Klau Deiner Frau mal den Blumensprüher, sprich so ne Sprühflasche für Wasser und versehe alle Zündkabel inkl. Verteilerkappe mit einem leichten!!!!! Wassernebel. Vorausgesetzt es ist dunkel, kannst Du jetzt bei laufendem Motor den Fehler sehen (Funkenüberschläge), oder evtl. auch nur hören (Knacken von den Überschlägen). Passiert da nichts und er läuft ganz normal, kannste die Hochspannungsseite schon mal abhaken und Dich um den Rest kümmern.
Beste Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Peter


Der mit dem Blumensprueher ist Top! Danke!

nen bunten gruss dirk




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

[ Ich habe noch Fragen ] - [ Ich weiss mehr! ] - [ Reparaturbuecher ] - [ Zum A-Z ] - [ Zum Schweden ]


DISCLAIMER
Wer einen eigenen Beitrag fürs A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist da. Alle Angaben ohne Gewähr und Haftung!
Tipnutzung auf eigene Gefahr! Alter-Schwede.de distanziert sich ausdrüklichvon Inhalten gelinkter Seiten.
Urheberrecht bei den Autoren (c) by Alter-Schwede.de. Sorry für den Formalkram und jetzt VIEL SPASS!

Wir übernehmen keinerlei Gewähr für Vollständigkeit, Richtigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen. Tipfehler z.B. können auch bei grösster Sorgfalt vorkommen. Haftungsansprüche gegen den Autor oder den Betreiber, welche sich auf Schäden materieller oder ideeller Art beziehen, die durch die Nutzung verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen, sofern kein vorsätzliches oder grob fahrlässiges Verschulden vorliegt.


zurück