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Motoreinbau
Moin moin
Einen "neuen" Motor einzubauen ist eigentlich einfacher, als gedacht! - ABER..
Mit nem Freund, der schon öfter mal (Ford.. u.a.) Motoren gewechselt hatte, gings an Freitag los.
Ausbauen und die Teile umbauen, die man noch braucht.. - Außerdem noch alle Simmeringe wechseln, Zahnriemen kontrollieren, Öl und Zündkerzen neu etc. Da der Motor Bj. 88 ist, mußte die eine Motorhalterung getauscht werden. Am Samstag dann den neuen reinbauen.. - Ging alles glatt, aber die andere Motorhalterung paßte nicht, also auch noch wechseln.
Wär im ausgebauten zustand einfacher gewesen.. - Dann alle Anschlüsse wieder richtig verbinden - und dann der spannede Moment - Schlüssel umdrehen - NIX...
Na ja - der Anlasser war nicht angeschlossen (Dummi).
Der zweite Anlauf - Motor dreht, aber springt nicht an ... - SCH...
Drei Stunden haben wir den Fehler gesucht und dabei mehrere Leute zu Rate gezogen.
Die Einspritzdüsen öffneten nicht - aber warum?
"gerd" gab dann den entscheidenen Tipp - ein Kabel hatte keinen Strom. Gab man Strom rauf, lief der Motor.. - Wir stellten dann fest, daß der neue Motorkabelbaum ein Kabel nicht zum Steuergerät durchführte.
Nachdem wir es neu verlegt hatten, lief der Motor !! - Bier her...reichlich.
Die erste Probefahrt am nächsten Tag.. - Schon wieder ein Schock. Die Kupplung ging nicht. - Sch...
War falschrum eingebaut... Doof bleibt doof...
Aber nu läuft er wirklich!! - Und ich bin um ein paar Erfahrungen reicher.
Und nächstes Jahr dann das Getriebe..
Tschüüßßß
JoJo 745TIC `86
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