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Die Volvo IG für Volvo-Fans oder solche die es werden wollen

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Einstelldaten


Bezeichnung ED B4B B14A B16A B16B
Konstruktionstyp Vergaser-
Reihenmotor
Vergaser-
Reihenmotor
Vergaser-
Reihenmotor
Vergaser-
Reihenmotor
Vergaser-
Reihenmotor
Kraftstoffanlage Fallstromvergaser Fallstromvergaser Fallstromvergaser
(2 St.)
Fallstromvergaser Fallstromvergaser
(2 St.)
Ventilsystem stehend hängend hängend hängend hängend
Zylinderzahl 6 4 4 4 4
Leistung, PS bei U/min (SAE) 90/3600 40/3800
44/4000
51/4500
70/5500 66/4500 85/550
Drehmoment, kpm bei U/min (SAE) 22/1400 9,5/2200
9,5/2200
10/2500
10,5/3000 11,8/2500 12/3500
Gesamthubraum, Liter 3,67 1,41 1,41 1,58 1,58
Bohrung, mm 84,14 75,00 75,00 79.37 79,37
Hub, mm 110 80 90 80 80
Verdichtungsverhältnis 6,5 6,5
6,5
7,3
7,8 7,4 8,2
Zündfolge 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Verdichtungsdruck, kp/cm2 bei 200 U/min 9,0 8,1 - 8,4
8,1 - 8,4
9,2 - 9,6
10 - 11 9,5 - 10,5 10,0 - 11,0
Kraftstoffpumpendruck, kp/cm2 0,14 - 0,25 0,14 - 0,25 0,14 - 0,25 0,14 - 0,25 0,14 - 0,25
Ventilspiel, Einlass mm 0,251) 0,151)
0,301)
0,401)
0,501) 0,401) 0,501)
Ventilspiel, Auslass mm 0,351) 0,201)
0,351)
0,451)
0,501) 0,451) 0,501)
Elektrodenabstand, mm 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8
Unterbrecherkontakte, Abstand mm 0,4 - 0,5 0,45 - 0,55 0,45 - 0,55 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5
Schließwinkel 39° 47° (Autolite
54° (Bosch)
47° 50° 50°
Zündeinstellung2), Unterduckversteller weggeschattet (Oktanzahl ROZ) 0 - 2° v. o. T. 5° v. o. T.
5° n. o. T.
2° v. o. T.
20°/1500
U/min
19 - 21°
1500 U/min
(87 - 97)
21 - 23°
1500 U/min
(97)
Leerlaufdrehzahl, pro Minute, warmer Motor 400 400 550 400 - 600 500 - 700
Nockenwelleneinstellung, das Einlaßventil öffnet, Grad bei Kontrollspiel in mm 2 ± 4° v.o.T. 5° v.o.T./0,31
5° v.o.T./0,6
10° n.o.T/1,1
0°/1,15 10° n.o.T./1,1 0°/1,15
Öldruck, kp/cm2 bei Motordrehzahl/min (warmer Motor) 1,5 - 2,5 1,5 - 2,5 3 - 4 2,5 - 3,5
2000
2,5 - 3,5
2000
Ölfüllmenge, einschl. Ölfilter, Liter 5,5 - 7 3,75 3,75 3,5 3,5


1) bei warmem Motor
2) bei stillstehendem Motor, wenn keine Drehzahl angegeben.

Unterdruckvorsteller weggeschaltet gilt für 15000/min.
Bei Angabe von mehreren Werten in einem Feld sind verschiedene Ausführungen gemeint.
Leistung und Drehmoment für Motor B 18 laut SAE-Norm. Für übrige Motoren laut Volvo Norm.


Bezeichnung B 18 A
Ausf. I
B 18 A
Ausf. II
B 18 B
Ausf. I
B 18 B
Ausf. II
B 18 B
Ausf. III
B 18 D
Ausf. I
B 18 D
Ausf. II
B 18 D
Ausf. III
Konstruktionstyp Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor Vergaser- Reihenmotor
Kraftstoffanlage Fallstrom- Vergaser 1St. Fallstrom- Vergaser 1St. Fallstrom- Vergaser 2St. Fallstrom- Vergaser 2St. Fallstrom- Vergaser 2St. Fallstrom- Vergaser 2St. Fallstrom- Vergaser 2St. Fallstrom- Vergaser 2St.
Ventilsystem hängend hängend hängend hängend hängend hängend hängend hängend
Zylinderzahl 4 4 4 4 4 4 4 4
Leistung PS bei U/min (SAE) 75/4500 85/5000 100/5500 108/5800 115/6000 90/5000 95/5400 100/5700
Drehmoment, kpm bei U/min (SAE) 14,0/2800 15,0/3000 15,0/4000 15,2/4000 15,5/4000 14,5/3500 14,8/3500 15,0/3500
Gesamthubraum, Liter 1,78 1,78 1,78 1,78 1,78 1,78 1,78 1,78
Bohrung, mm 84,14 84,14 84,14 84,14 84,14 84,14 84,14 84,14
Hub, mm 80 80 80 80 80 80 80 80
Verdichtungsverhältnis 8,5 8,7 9,5 10,0 10,0 8,5 8,7 8,7
Zündfolge 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Verdichtungsdruck, kp/cm2 bei 200 U/min 11 - 13 11 - 13 12 - 14 12 - 14 12 - 14 11 - 13 11 - 13 11 - 13
Kraftstoffpumpendruck, kp/cm2 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25
Ventilspiel, Einlaß3), mm 0,40 - 0,45 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55
Ventilspiel, Auslaß3), mm 0,40 - 0,45 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55
Elektrodenabstand, mm 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8
Unterbrecherkontakte, Abstand mm 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5 0,4 - 0,5
Schließwinkel 57 - 63° 59 - 65° 57 - 63° 59 - 65° 59 - 65° 57 - 63° 59 - 65° 59 - 65°
Zündeinstellung,
Unterdruckversteller weggeschattet
(Oktanzahl ROZ)
21 - 23°
1500 U/min

97
21 - 23°
1500 U/min

97
17 - 19°
1500 U/min

97
17 - 19°
1500 U/min

100
17 - 19°
1500 U/min

100
22 - 24°
1500 U/min

97
17 - 19°
1500 U/min

97
17 - 19°
1500 U/min

97
Leerlaufdrehzahl, pro Minute, warmer Motor 500 - 700 500 - 700 600 - 800 600 - 800 600 - 800 500 - 700 500 - 800 600 - 800
Nockenwelleneinstellung, das Einlassventil öffnet
bei Kontrollspiel in mm
10° n.o.T.
1,1
10° n.o.T.
1,1
0° o.T.
1,15
0° o.T.
1,45
0° o.T.
1,45
10° n.o.T.
1,1
10° n.o.T.
1,15
10° n.o.T.
1,15
Öldruck, kp/cm2 bei Motordrehzahl/min (warmer Motor) 2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
Ölfüllmenge einschl. Ölfilter, Liter 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75


3) gleicher Wert warmer oder kalter Motor

Bezeichnung B 20 A B 20 B B 20 D B 20 E B 20 F B 30 A B 30 E B 30 F
Konstruktionstyp Reihen- Vergasermotor Reihen- Vergasermotor Reihen- Vergasermotor Reihen- Einspritzmotor Reihen- Einspritzmotor Reihen- Vergasermotor Reihen- Einspritzmotor Reihen- Einspritzmotor
Kraftstoffanlage Flachstrom- vergaser 1 St. Flachstrom- vergaser 1 St. Flachstrom- vergaser 1 St. Elektronisch gesteuerte Einspritzanlage Elektronisch gesteuerte Einspritzanlage Flachstrom- vergaser 2 St. Elektronisch gesteuerte Einspritzanlage Elektronisch gesteuerte Einspritzanlage
Ventilsystem hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile hängende Ventile
Zylinderanzahl 4 4 4 4 4 6 6 6
Leistung PS bei U/min (SAE) 90/4800 118/5800 110/55001) 135/60002) 125/6000 145/5500 175/5800 160/5800
Drehmoment, mkp bei U/min (SAE) 16,5/3000 17/3500 17/3000 18/3500 17/3500 22,5/3000 24,5/2500 23/2500
Gesamthubraum, Liter 1,99 1,99 1,99 1,99 1,99 2,98 2,98 2,98
Bohrung, mm 88,913) 88,913) 88,913) 88,923) 88,92 88,923) 88,92 88,92
Hub, mm 80 80 80 80 80 80 80 80
Verdichtungs-
verhältnis
8,7 9,3 9,3 10,5 8,7 9,3 10,0 8,7
Zündfolge 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Verdichtungsdruck, atü bei 2000 U/min 11 - 13 12 - 14 12 - 14 12 - 14 11 - 13 12 - 14 12 - 14 11 - 13
Kraftstoffpumpen-
druck, atü
0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 0,11 - 0,25 2,04 2,04 0,15 - 0,25 2,04 2,04
Ventilspiel, Einlass7), mm 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,40 - 0,45 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55
Ventilspiel, Auslass7), mm 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,40 - 0,45 0,40 - 0,45 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55 0,50 - 0,55
Zündkerzen, Elektrodenabstand, mm 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8 0,7 - 0,8
Unterbrecherkontakte, Abstand mm 0,4 - 0,5 0,355 0,355 0,355 0,35 min. 0,25 min. 0,25 min. 0,25
Schließwinkel, Verteilergrade 59° - 65° 59° - 65° 59° - 65° 59° - 65° 59° - 65° 37° - 43° 39° - 45° 39° - 45°
Zündeinstellung v.o.T.
Unterdruckversteller weggeschaltet

(Oktanzahl ROZ)
14°
600 - 800 U/min

97
10°
600 - 800 U/min

97
12°
600 - 800 U/min

97
10°
600 - 800 U/min

97
10°
600 - 800 U/min

94
10°
600 - 800 U/min

100
10°
600 - 800 U/min

97
10°
600 - 800 U/min

94
Leerlauf U/min, warmer Motor 700 800
7006
800
7006
900
8006
900
8006
800
7006
900
8006
900
8006
Nockenwelleneinstellung, Einlassventil öffnet, Grad bei Kontrollspiel in mm 10° n.o.T.
1,10
o.T.
1,45
o.T.
1,15
5,5° v.o.T.
1,40
5,5° v.o.T.
1,40
o.T.
1,45
o.T.
1,45
o.T.
1,45
Öldruck, atü bei Motor-U/min (warmer Motor) 2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000
2,5 - 6,0
2000





Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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