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Oldtimer Dampfblasenbildung


Dampfblasenbildung ist bei Waerme ( besonders bei Ausfahrten im Hochsommer) fuer viele Oldtimer ein Problem d.h. der Oldie springt einmal abgestellt einfach nicht mehr an bevor er nicht wieder abgekuehlt ist. Bilden sich Dampfblasen in den Vergasern, steht nicht mehr genug Kraftstoff zur Verfuegung und der Motor stirbt ab.

Fuer eine Amazone habe ich kuerzlich einen Dampfblasenabscheider gesehen ueber den es wohl auch in der oldtimer Markt eine Bericht gab. Der Besitzer schien von der wirksamkeit ueberzeugt und hatte zuvor wohl auch schon vieles andere ausprobiert. Und doch, diese Abscheider sind wohl gelinde gesagt sehr umstritten. Jedenfalls werden durch das System nur die Symptome bekaempft. Das brodelnde Benzin wird ueber eine Rueckleitung in den Tank befoerdert und nur kaltes Benzin wird zum Vergaser durchgelassen.

Wer weiter Infos hat bitte kurz ins Oldie-Forum setzen.

Die Ursache zu bekaempfen wuerde bedeuten zu vermeiden, dass das Benzin ueber die Zufuhr ueberhaupt erst heiss wird. Gibt daher -zumindest zum Teil- auch einfachere Loesungen: Wenn der Halter des Benzinschlauches der B18/20-Motoren fehlt liegt der Schlach z.B. auf dem Zylinderkopf. so dass Dampfblasenbildung entstehen.

Auch zu ueberpruefen ist, ob die Benzinpumpe genug Foerderdruck hat und es damit tatsaechlich an Dampfblasen liegt das der Oldie nicht anspringt. Ebenso koennen bei Tankdeckeln ohne Entlueftungsloch probleme auftreten. Dadurch entsteht ein Unterdruck im Tank, durch den nicht mehr genug Kraftsoff gefoerdert werden kann.




Anmerkung:

Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o)

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Wer einen eigenen Beitrag fürs A-Z hat einfach kurz an dirk945@alter-schwede.de schicken. Kann eine Weile dauer bis es eingebaut wird, aber der gute Wille ist da. Alle Angaben ohne Gewähr und Haftung!
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